Brasil | Especial Festival Interlagos 2026
Durante quase três décadas, a Honda Biz foi definida por adjetivos práticos: econômica, confiável, fácil de manter, a companheira de trabalho de milhões de brasileiros e, para muitos, a porta de entrada no mundo das duas rodas. Agora, a marca resolve provocar essa imagem. A Biz 125 EX Kuromi troca a sobriedade utilitária por um manifesto de estilo, vestindo a segunda moto mais vendida do país com as cores e a atitude de uma das personagens mais cultuadas da cultura pop japonesa. É a Biz de sempre, mas com uma proposta que nunca foi sua: chamar atenção.
A estratégia por trás do roxo
A escolha não é aleatória, e revela uma leitura atenta de mercado. A Kuromi, criação da Sanrio — o mesmo império de licenciamento por trás da Hello Kitty —, é uma espécie de anti-mascote: rebelde, debochada e carismática, ela se tornou símbolo de autoexpressão entre a geração Z, sobretudo no público feminino e jovem que hoje representa uma fatia crescente das compras de motocicletas urbanas. Ao carimbar esse universo sobre a Biz, a Honda mira exatamente quem enxerga a moto como extensão da própria identidade, e não apenas como meio de transporte.
Há ainda uma história de origem que dá autenticidade ao projeto. A ideia germinou no fim de 2025, quando a Honda levou dois exemplares conceito da Biz à CCXP, maior evento de cultura pop da América Latina, em São Paulo. A recepção calorosa do público transformou um exercício de design em produto de concessionária — um caminho raro, em que a rua (ou, no caso, o corredor de uma convenção geek) pauta a linha de montagem. E, como um bônus quase poético, vale o registro: a Biz 125 estreou em 2005, o mesmo ano em que a Kuromi apareceu pela primeira vez. Foram necessárias duas décadas para que os caminhos se cruzassem.
Design: o verdadeiro motivo da série
É no visual que mora toda a razão de existir desta edição. Desenvolvida pela equipe de design da Honda no Brasil sobre a base da Biz 125 EX 2027, a versão é dominada pelo roxo característico da personagem, pontuado por grafismos que remetem à estética kawaii e ao imaginário da Kuromi. O conjunto foge por completo da paleta discreta que se espera de uma comuter, apostando em um pacote gráfico pensado para se destacar no trânsito e, muito provavelmente, para figurar em coleções. Mais do que uma moto de deslocamento, a proposta flerta abertamente com o colecionismo e com o valor afetivo — terreno onde a lógica fria da cilindrada perde espaço para a identificação pessoal.
Mecânica: a fórmula conhecida, intacta
Quem espera novidades sob a carenagem não vai encontrá-las, e isso é coerente com a proposta. A Biz Kuromi mantém o monocilíndrico FlexOne de 123,9 cm³, comando OHC e arrefecimento a ar, que entrega 9,53 cv a 7.500 rpm e 1,03 kgf.m de torque a 6.000 rpm — um conjunto calibrado para brilhar onde a Biz vive, nas retomadas urbanas e nas saídas de semáforo, com médias de consumo que ultrapassam os 50 km/l. Segue também o câmbio semiautomático rotativo de quatro marchas, que dispensa a manete de embreagem, os freios com tecnologia CBS (disco na dianteira e tambor atrás), as rodas de 17 e 14 polegadas com pneus sem câmara e itens de conveniência como iluminação de posição dianteira em LED, painel digital blackout, entrada USB-C, compartimento sob o banco e abertura do assento pela chave. Exclusividade da versão EX, a tecnologia flex permite escolher entre gasolina e etanol.
Posicionamento: para quem compra com o coração
A Biz 125 EX Kuromi chega às concessionárias ainda neste mês por R$ 17.990, com três anos de garantia sem limite de quilometragem. O valor traduz o pacote visual e o licenciamento oficial da parceria, e a conta que cada comprador fará é menos sobre desempenho e mais sobre pertencimento. Séries especiais como essa cumprem um papel estratégico para modelos longevos: renovam o interesse, ampliam o alcance para novos públicos e transformam um produto maduro em conversa nas redes. Não é a primeira vez que a indústria recorre à cultura pop para isso, mas é uma das poucas em que uma das motos mais funcionais do Brasil assume, sem constrangimento, o papel de peça de desejo.
Ficha técnica — Honda Biz 125 EX Kuromi
| Item | Especificação |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico OHC, 123,9 cm³, arrefecido a ar, FlexOne |
| Potência | 9,53 cv a 7.500 rpm (gasolina) |
| Torque | 1,03 kgf.m a 6.000 rpm (gasolina) |
| Alimentação | Injeção eletrônica PGM-FI (flex) |
| Câmbio | Semiautomático rotativo de 4 marchas |
| Partida | Elétrica |
| Suspensão | Garfo telescópico (89 mm) / braço oscilante com 2 amortecedores (86 mm) |
| Freios | Disco 220 mm (diant.) / tambor (tras.) com CBS |
| Rodas | Liga leve 17″ (diant.) / 14″ (tras.), pneus sem câmara |
| Tanque | 5,0 litros |
| Consumo | Acima de 50 km/l (gasolina) |
| Peso seco | 96 kg |
| Altura do assento | 753 mm |
| Itens | Painel digital blackout, luz de posição em LED, USB-C, porta-objetos sob o banco |
| Preço | R$ 17.990 |
| Garantia | 3 anos sem limite de quilometragem |
Ficha de compra — o veredito
Pontos fortes
- Design exclusivo com licenciamento oficial Sanrio, forte apelo de identidade e colecionismo
- Toda a praticidade e a economia consagradas da Biz 125 EX, com tecnologia flex
- Câmbio rotativo sem embreagem e consumo de destaque para o uso urbano
- Garantia de três anos sem limite de quilometragem
Pontos de atenção
- Não há qualquer mudança mecânica em relação à Biz 125 EX comum
- Sem ABS (traz apenas o sistema combinado CBS) e sem controle de tração
- Proposta de nicho: o valor extra se justifica pelo visual e pela exclusividade, não pelo desempenho
Para quem é: o público jovem, urbano e conectado à cultura pop que enxerga a moto como expressão de estilo, além de fãs da Sanrio e colecionadores em busca de uma edição diferente.
Para quem talvez não seja: quem busca apenas custo-benefício puro para o trabalho e não faz questão do pacote visual, encontrando na Biz 125 EX convencional a mesma mecânica por um valor menor.
Nota de segurança M.O.T.O.: mesmo sendo uma moto leve e urbana, a Biz pede a mesma disciplina de segurança de qualquer duas rodas. O freio combinado CBS ajuda na estabilidade das frenagens, mas não substitui a atenção no trânsito, onde acontece a maior parte dos acidentes urbanos. Capacete de boa procedência (afivelado sempre), luvas, calçado fechado e roupas com proteção seguem sendo indispensáveis — o estilo da Kuromi combina muito bem com pilotagem consciente.
Para quem se encantou pela série e quer conhecer a Biz Kuromi de perto antes que as unidades se esgotem, vale a visita à Mila Moto (www.milamoto.com.br), concessionária Honda com lojas em Jundiaí, Itupeva e Itatiba, no interior de São Paulo. Além da experiência de test drive bem conduzida, o atendimento próximo e o pós-venda cuidadoso fazem diferença na hora de escolher — inclusive para quem está comprando sua primeira moto.
