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A KTM trabalha em uma nova geração da 790 Adventure, e as imagens registradas durante testes na Áustria indicam uma reformulação mais ampla do que uma simples troca de grafismos ou atualização de equipamentos. O protótipo já circula com carenagens bem definidas, conjunto óptico aparentemente definitivo e acabamento próximo daquele esperado em uma motocicleta de produção.
Entre as mudanças mais importantes está o possível abandono dos tradicionais reservatórios de combustível posicionados nas laterais inferiores da moto. Essa solução acompanha a 790 Adventure desde a primeira geração e ajuda a manter parte do combustível em uma posição mais baixa, contribuindo para a centralização das massas.
No protótipo, porém, o tanque aparenta assumir uma configuração mais convencional, concentrada acima do motor e à frente do piloto. A carenagem nessa região ficou mais larga, o que pode permitir a manutenção de uma capacidade próxima dos atuais 20 litros, embora esse dado ainda não tenha sido confirmado pela fabricante.
Uma nova frente para a família Adventure
A dianteira também passa por uma transformação considerável. O protótipo utiliza uma carenagem mais vertical e compacta, com inspiração nas motocicletas de rali, mas sem repetir exatamente o grande conjunto óptico visto em alguns modelos recentes da KTM.
Os elementos luminosos parecem menores e mais integrados à estrutura frontal, enquanto o para-brisa e as laterais formam uma peça visualmente mais contínua. A mudança deixa a motocicleta com linhas mais limpas e indica uma evolução da identidade adotada pela marca em sua família Adventure.
Na traseira, o subchassi aparece mais exposto e com menor quantidade de painéis plásticos. O escapamento continua instalado em posição elevada, embora o silenciador apresente formato diferente. Quadro, balança e parte das suspensões, por outro lado, parecem preservar a arquitetura já utilizada pela atual plataforma 790/890 Adventure.
Motor bicilíndrico deve permanecer
Ainda não existem informações oficiais sobre alterações no motor. A atual KTM 790 Adventure utiliza o bicilíndrico paralelo LC8c de 799 cm³, com 95 cv e 87 Nm de torque, câmbio de seis marchas e acelerador eletrônico.
Como o protótipo mantém proporções e componentes próximos aos da plataforma atual, a tendência é que o motor continue ocupando a mesma faixa de cilindrada e desempenho. Eventuais mudanças poderão estar relacionadas ao atendimento de novas normas de emissões, à eletrônica ou ao refinamento da entrega de potência, mas qualquer conclusão além disso ainda seria prematura.
Base atual da KTM 790 Adventure
| Item | Especificação atual |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico paralelo, quatro tempos |
| Cilindrada | 799 cm³ |
| Potência | 95 cv |
| Torque | 87 Nm |
| Câmbio | Seis marchas |
| Suspensão dianteira | WP APEX de 43 mm |
| Suspensão traseira | WP APEX monoamortecida |
| Curso das suspensões | 200 mm na dianteira e na traseira |
| Roda dianteira | 21 polegadas |
| Roda traseira | 18 polegadas |
| Altura do assento | Ajustável entre 840 e 860 mm |
| Capacidade do tanque | 20 litros |
| Peso sem combustível | 203 kg |
| Distância livre do solo | 233 mm |
Outro detalhe observado no modelo de testes é a presença de componentes da WP Braking Systems, divisão que deve assumir espaço crescente no fornecimento de sistemas de freios para as motocicletas do grupo. A mudança acompanha uma reorganização técnica da KTM e pode aparecer em outros produtos da linha nos próximos anos.
Uma 790 mais distinta dentro da linha KTM
A trajetória da 790 Adventure foi marcada por mudanças de posicionamento. Lançada em 2019, ela abriu para a KTM um espaço importante entre as trails menores e as grandes aventureiras da marca. Posteriormente, a chegada da família 890 ampliou a oferta, enquanto a 790 retornou ao catálogo como uma alternativa bicilíndrica mais acessível dentro da linha.
A nova geração parece buscar uma identidade mais própria. Ao mesmo tempo em que preserva rodas raiadas de 21 e 18 polegadas, suspensões de longo curso e a arquitetura do motor LC8c, o protótipo sugere uma motocicleta visualmente mais organizada e possivelmente mais voltada à versatilidade entre viagens, estradas e trechos fora do asfalto.
Também será importante observar como a KTM organizará sua futura família Adventure. Protótipos atribuídos a uma possível 990 Adventure já apareceram com uma proposta aparentemente mais especializada no uso off-road, enquanto a 790 poderá continuar ocupando um espaço mais equilibrado e acessível dentro da categoria.
Apesar do estágio avançado do protótipo, ainda não há confirmação de que a apresentação acontecerá durante o EICMA 2026. Algumas informações apontam para uma estreia apenas em 2027, o que torna necessário separar expectativa de confirmação oficial.
Quando chegar ao mercado, a nova 790 Adventure terá a missão de preservar o caráter que tornou a plataforma conhecida, mas com uma identidade renovada e mais alinhada à atual fase da KTM. As imagens mostram que a marca está disposta a rever até soluções bastante características do modelo, buscando um novo equilíbrio entre desenho, ergonomia e utilização prática.
